二連浩特市：鐵路口岸升級(jí)　鍛造“一帶一路”新引擎

　　晨曦微露，二連浩特鐵路口岸的巨型龍門吊正將滿載貨物的集裝箱平穩(wěn)吊裝于中歐班列之上。悠長(zhǎng)的汽笛聲劃破北疆邊境的寧?kù)o，一列列鋼鐵駝隊(duì)從這里啟程，穿越蒙古高原，橫跨西伯利亞，最終抵達(dá)萬(wàn)里之外的歐洲腹地。作為中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的咽喉要道，二連浩特鐵路口岸正經(jīng)歷前所未有的智能化、高效化蛻變，為“一帶一路”倡議注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　數(shù)字口岸提速，跨境物流跑出“加速度”。?傳統(tǒng)口岸通關(guān)環(huán)節(jié)多、耗時(shí)長(zhǎng)，曾是制約跨境運(yùn)輸效率的瓶頸。呼局聯(lián)合海關(guān)、邊檢等部門，全力打造“智慧口岸”新生態(tài)。全國(guó)領(lǐng)先的“數(shù)字口岸”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)鐵路、海關(guān)、代理企業(yè)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，班列信息“一次錄入、一單到底”，電子放行指令瞬間直達(dá)。在二連浩特站，智能化驗(yàn)放設(shè)備大顯身手，大型集裝箱檢查系統(tǒng)如同“透視眼”，列車不停車即可完成掃描查驗(yàn)；智能車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)核對(duì)跨境車輛信息，單車通關(guān)時(shí)間壓縮30%以上。更令人矚目的是“無(wú)紙化通關(guān)”的全面推行，電子運(yùn)單、電子艙單、電子許可證“三單合一”，企業(yè)足不出戶即可完成申報(bào)，班列口岸整體通關(guān)時(shí)間較三年前縮短近40%，真正實(shí)現(xiàn)了“讓數(shù)據(jù)多跑路，讓班列少等待”。

　　設(shè)施互聯(lián)突破，寬軌直達(dá)重塑運(yùn)輸格局。?中俄蒙三國(guó)鐵路軌距差異長(zhǎng)期制約運(yùn)輸效率。他們積極推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”升級(jí)。二連浩特站大力擴(kuò)建寬軌到發(fā)場(chǎng)和換裝作業(yè)區(qū)，換裝能力實(shí)現(xiàn)翻番。最具革命性的是“寬軌入境”模式的成功實(shí)踐——俄蒙寬軌列車可直接駛?cè)胛覈?guó)邊境口岸站指定寬軌線路，在境內(nèi)完成裝卸或換裝，省去在境外周轉(zhuǎn)的繁瑣流程。同時(shí)，中歐班列“重去重回”組織模式日益成熟，依托口岸保稅物流中心，吸引歐洲優(yōu)質(zhì)木材、糧油、汽車配件等貨物在口岸集散分撥，回程班列滿載率顯著提升，破解了跨境運(yùn)輸“去多回少”的結(jié)構(gòu)性難題，讓這條國(guó)際大通道真正實(shí)現(xiàn)雙向奔涌、物暢其流。

　　經(jīng)濟(jì)紐帶增強(qiáng)，口岸樞紐激活區(qū)域發(fā)展。?高效的口岸鐵路不僅是一條運(yùn)輸通道，更成為帶動(dòng)區(qū)域開(kāi)放發(fā)展的“黃金紐帶”。邊境口岸城市經(jīng)濟(jì)形態(tài)深刻變革：二連浩特依托鐵路樞紐優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展進(jìn)出口加工業(yè)和國(guó)際商貿(mào)；一條鋼鐵絲路，將內(nèi)蒙古的區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為開(kāi)放優(yōu)勢(shì)、發(fā)展優(yōu)勢(shì)，使北疆從內(nèi)陸腹地躍升為國(guó)家向北開(kāi)放的最前沿。

　　當(dāng)中歐班列長(zhǎng)鳴的汽笛在國(guó)門上空回蕩，口岸鐵路已超越單純的運(yùn)輸功能，成為連接中國(guó)與世界、促進(jìn)互聯(lián)互通、共享發(fā)展機(jī)遇的戰(zhàn)略支點(diǎn)。以智能化升級(jí)打通跨境物流“任督二脈”，以設(shè)施互聯(lián)奠定高效運(yùn)輸基石，更以樞紐建設(shè)激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)一池春水，為新時(shí)代的對(duì)外開(kāi)放書(shū)寫(xiě)下堅(jiān)實(shí)的鐵路注腳。